用于轻轨车厢门的控制电缆
满足狭小安装空间，坚固耐用低维护
你去过巴塞罗那的加泰罗尼亚广场吗？或许还在那里搭乘过轻轨？那你很可能乘坐过瓦莱斯地铁线。这条线路未来还将服务加泰罗尼亚工业城市萨瓦德尔。为应对持续增长的客流，线路运营方 —— 加泰罗尼亚铁路公司（FGC）采购了 15 列全新电动列车，由西班牙轨道车辆制造商施泰德瓦伦西亚公司（Stadler Rail Valencia）承接。
施泰德随后委托玛萨特斯（Masats）负责乘客车门的研发制造。该企业多年来专注于为公共交通研发气动门与电动门产品，其中也包含可适配不同站台高度的伸缩踏步板。玛萨特斯将在巴塞罗那工厂生产 360 套车门。所有车门都面临同一个难题：安装空间十分紧张，结构紧凑是核心要求，同时车门还需要具备高耐用性、低维护的特性，保障列车能够以最高效率投入运营。
为此，工程师着手为车门开启机构寻找节省空间、耐用且低维护的零部件。玛萨特斯公司电气工程师阿尔贝托・卢塞纳表示：“我们标准要求很高，期望供应商能够参与到整体解决方案当中。”
最终，工程师在科隆找到了易格斯（igus®）。玛萨特斯的技术专家从中选用了 CF9.UL 系列的拖链专用控制电缆。
该电缆弯曲系数可达 5×d，凭借特殊的结构设计，同时兼具优异的机械强度与耐久性能。导体绞合丝采用耐弯折性能极强的裸铜丝；芯线采用热塑性弹性体（TPE）混合料绝缘，芯线以短绞距进行单层绞合。
卢塞纳介绍道：“依托该结构设计，这款控制电缆可实现仅 20 毫米的极小弯曲半径，非常适配我们的乘客车门，该车门属于市面上空间利用率极高的系统产品。”
这款控制电缆可承受数百万次往复行程
CF9.UL 系列易格斯电缆的外护套同样采用 TPE 材料。TPE 本身是一种性能十分稳定的材料，因此我们将它用于高端电缆，适配严苛工况。CF9.UL 系列控制电缆可在乘客车门的开启机构中完成数百万次往复动作，且无需高昂的维护成本。
它不仅耐用、低维护、节省空间，还满足轨道交通行业严苛的安全与认证标准。我们在外护套 TPE 材料中添加阻燃剂，制成阻燃版本。该材料同时耐油、可耐受低至 - 35℃的极端低温，并且抗紫外线。
配套选用的 05 系列拖链同样坚固紧凑，保障车门开合过程中控制电缆安全移动，单扇车门的行程可达 700 毫米。这款高性能塑料材质的 e-chain® 拖链，内高仅 10 毫米、内宽 64 毫米。05 系列 e-chain® 适合运动载荷小、安装空间紧张的场景，能够实现安全无故障、长期稳定运行，有助于降低列车运营成本。
